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當時新型的減震式聚氨酯滾輪，其銜接的部分被安置在橫梁上，以及左支柱被安置在左側下方的橫桿，下面的橫桿的右側設置有右支架，左托架和右托架別離設置減震盒，減震盒在內(nèi)部設置有一繃簧，左支桿的左端設置有左連桿，和左連桿的左端設置有左滾輪，右支柱的右端設置有右鏈接。

關于外邊緣由聚氨酯資料制成，聚氨酯滾輪結構簡單，設備便利，側傾穩(wěn)定性與兩個滾輪的調(diào)整增加，而且相應的阻尼盒用于將滾輪習慣度崎嶇不平的道路的，這大大提高滾輪減震性能，該作用使使用該滾輪的設備平穩(wěn)移動，當時地址聚氨酯滾輪的組織包含在其上設備氣缸的驅(qū)動組件的基板，驅(qū)動組件缸包含氣缸和滑動板，而且可移動缸桿被固定地銜接與滑板一起，滑板的一側設有兩組限位，電機機模塊安置在另一側。

而且滑板銜接到電機傳動部件的機座上，其滾輪架組件的旋轉(zhuǎn)盤設備在電機座上，滾輪架設置在旋轉(zhuǎn)盤上，現(xiàn)在采用經(jīng)過在調(diào)整過程中，以聚氨酯資料來控制，以附著設備到滾輪滾輪移動到結構，以防止在設備的溫度和聚氨酯的流動方位，沖擊問題使?jié)L輪的結構作用更好，當時結構優(yōu)化聚氨酯滾輪包含滾輪，和滾輪的一側與一堅持環(huán)構成。

經(jīng)過與聚氨酯滾輪的連通構成，因而現(xiàn)在可下降與導軌聚氨酯滾輪之間的摩擦，減小對導軌手推車的狀況應用，而且滾輪的外壁被模制成具有外聚氨酯輪，而且構成堅持環(huán)滾輪具有多個凹入的滾輪孔，而且前端的表面均勻地分布在滾輪的中心軸線周圍，已進行有用的應用。